H\u00e1 que ter em conta que a gama de capacidades est\u00e1 entre os 500 Kg e os 400.000 Kg. Por sua vez, mencionar que os grupos de trabalho v\u00e3o entre M4 e M8. Por outra parte, todos os equipamentos s\u00e3o fabricados sobre a norma europeia e com todas as certifica\u00e7\u00f5es internacionais.<\/p>\n
As pontes rolantes da GH Portugal<\/strong> s\u00e3o sobre tudo de constru\u00e7\u00e3o robusta e com um alto n\u00edvel de standardiza\u00e7\u00e3o. Destaca tamb\u00e9m que s\u00e3o modulares e adapt\u00e1veis. Por sua vez a combina\u00e7\u00e3o optimizada da estrutura das pontes rolantes com os equipamentos mec\u00e1nicos de eleva\u00e7\u00e3o, dire\u00e7\u00e3o e transla\u00e7\u00e3o \u00e9 mais relevante. Portanto, aproveita-se ao m\u00e1ximo o espa\u00e7o d\u00edspon\u00edvel e as cargas geradas s\u00e3o as m\u00ednimas para uma maior poupan\u00e7a na parte estrutural.<\/p>\n Mais do que not\u00e1vel a estrutura da viga caix\u00e3o ou perfil comercial, optimizada mediante procesos de c\u00e1lculo inform\u00e1tico. Portanto, os nossos desenhos oferecem a melhor op\u00e7\u00e3o t\u00e9cnico mec\u00e1nica com a melhor rela\u00e7\u00e3o qualidade-pre\u00e7o.<\/p>\n Destac\u00e1vel que os mecanismos utilizados nas nossas pontes rolantes industriais formam parte indivis\u00edvel das mesmas. Abarca desde a gama de diferenciais de corrente de 500 Kg at\u00e9 diferenciais de cabo de 100 toneladas.<\/p>\n As pontes rolantes instaladas encontram-se em setores diversos tais como: aeron\u00e1utico, distribui\u00e7\u00e3o de ferro, sider\u00fargias, hidroel\u00e9trico, obras p\u00fablicas, estaleiros, petrol\u00edfero e industria em geral.<\/strong><\/p>\n Isto faz que clientes como: EPM, AVIANCA, HMV ingenieros, ALBICO, JEJAIMES, GYJ ferreter\u00edas, PAZ DEL RIO, TERNIUM, CORPOACERO, ANDRITZ, CELSIA, ARGOS, ECOPETROL… tenham confiado nas pontes rolantes da GH Portugal<\/strong>.<\/p>\n Para ver mais informa\u00e7\u00e3o sobre as pontes rolantes GH, aceda \u00e0 Web da sede<\/a>.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_divider color=”#ffde01″ show_divider=”on” divider_style=”solid” divider_position=”top” hide_on_mobile=”on” disabled_on=”on|on|off” \/][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text _builder_version=”3.2.2″]<\/p>\n A NOSSA GAMA DE PONTES ROLANTES<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial”][et_pb_column type=”1_3″][et_pb_image admin_label=”Puente gr\u00faa monorriel” _builder_version=”3.4.1″ src=”https:\/\/portugal.ghcranes.com\/ponte-rolante-portugal\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/gh-portugal-ponte-rolante-monoviga.jpg” alt=”Ponte rolante monoviga” \/][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″][et_pb_text _builder_version=”3.2.2″]<\/p>\n Destaca a standardiza\u00e7\u00e3o das pontes rolantes de configura\u00e7\u00e3o monoviga. Como resultado o m\u00e1ximo aproveitamente de espa\u00e7os, junto com a nova gama de diferenciais de cabo com desenho optimizado em \u201cC\u201d. Cabe ressalvar que resultam mais ligeiras, por tanto, oferecem menores rea\u00e7\u00f5es sobre a estrutura da nave.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”3.4.1″ text_orientation=”right”]<\/p>\n Pedido de proposta<\/a><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial”][et_pb_column type=”1_3″][et_pb_image admin_label=”Puente gr\u00faa birriel” _builder_version=”3.4.1″ src=”https:\/\/portugal.ghcranes.com\/ponte-rolante-portugal\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/gh-portugal-ponte-rolante-biviga.jpg” alt=”Ponte rolante biviga” \/][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″][et_pb_text _builder_version=”3.4.1″]<\/p>\n Destacar que as pontes rolantes biviga, devido ao sistema de c\u00e1lculo utilizado, t\u00eam o peso ajustado. Por tanto, reduz-se as cargas sobre a estrutura. Por sua vez, apresentam uma maior estabilidade para o trabalho com cargas de grande volume.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”3.4.1″ text_orientation=”right”]<\/p>\n Pedido de proposta<\/a><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial”][et_pb_column type=”1_3″][et_pb_image admin_label=”Puente gr\u00faa suspendida” _builder_version=”3.4.1″ src=”https:\/\/portugal.ghcranes.com\/ponte-rolante-portugal\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/gh-portugal-ponte-rolante-suspensa.jpg” alt=”Ponte rolante suspensa” \/][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″][et_pb_text _builder_version=”3.4.1″]<\/p>\n Sobretudo s\u00e3o uma op\u00e7\u00e3o a ter em conta quando n\u00e3o existe possibilidade de construir uma estrutura portante para uma ponte rolante.<\/p>\n Por sua vez, as pontes suspensas oferecem a possibilidade de levar estruturas em consola para aceder a zonas complicadas. <\/p>\n Ao mesmo tempo, destacar tamb\u00e9m que esta classe de pontes permitem a transfer\u00eancia do diferenciais entre naves distintas.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”3.4.1″ text_orientation=”right”]<\/p>\n Pedido de proposta<\/a><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial”][et_pb_column type=”1_3″][et_pb_image admin_label=”Gr\u00faas m\u00e9nsula” _builder_version=”3.4.1″ src=”https:\/\/portugal.ghcranes.com\/ponte-rolante-portugal\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/gh-portugal-ponte-rolante-em-consola.jpg” alt=”Ponte em consola” \/][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″][et_pb_text _builder_version=”3.2.2″]<\/p>\n Por muito que existam limita\u00e7\u00f5es de mobilidade no solo, as pontes em consola s\u00e3o uma boa solu\u00e7\u00e3o. Sobretudo quando se quere acudir a varias esta\u00e7\u00f5es de trabalho, onde n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio ter que cobrir toda a largura da nave.<\/p>\n \u00c9 not\u00e1vel que as pontes em consola combinam com pontes rolantes, em distribui\u00e7\u00e3o de varias pontes e diferentes alturas. Al\u00e9m disso, tendo uma ou varias pontes principais trabalhando desde a parte superior da nave e as pontes em consola a menor altura, em consequ\u00eancia conseguir\u00eda-se acudir a postos de trabalho mais espec\u00edficos.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”3.4.1″ text_orientation=”right”]<\/p>\nPonte rolante monoviga<\/h2>\n
Ponte rolante biviga<\/h2>\n
Ponte rolante suspensa<\/h2>\n
Ponte em consola<\/h2>\n
![\"Logo](\"https:\/\/portugal.ghcranes.com\/ponte-rolante-portugal\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/logo_GH-300x129.png\"){kind=logo}
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